Содржина: Любители Формулы 1

Есть, так держать!

И главное если что то не получится не расстраиваться, а рулить дальше.) Я в амах сперва тоже еле выжил, а потом за два сезона прошел в ПРО. Если нужны какие советы спрашивайте, будем по возможности на все отвечать.

Хорошо. Обязательно спрошу.

Вот и возник вопрос: я правильно понимаю прогноз - дождь на Поль Рикар можно ожидать в течении первых 10-15-20 кругов, а потом до финиша будет сухая гонка?

тут надо смотреть еще и на влажность.
влажность низкая. потому дождь скорее всего кончится после первой трети (вероятность что кончится до 2 трети 90%) или даже раньше (вероятность аж 35%, но врядли).
Поправьте меня если че..
Короче если бы влажность была 95% где нибудь к примеру, то он бы вообще не кончился.
% дождя надо так рассматривать:
это вероятность того что дождь начнется в этой честверти при высокой влажности и вероятность того, что дождь закончится (100%-х%) при низкой влажности.
Поправьте опять же таки меня если че..

Ну и это.. ты понимаешь почему я говорю треть, а не четверть?

обращаю внимание, что дождевые шины быстро превращаются в хлам по сухой трассе особенно в жаркую погоду. Новых шин при Т градусов 45 может хватить чуть ли не на 5-7 кругов в зависимости от трассы.
Ну и советую при смене погоды ставить 1 круг задержку. Неожиданный пит очень долгий - до 50 секунд может уйти.

Не совсем про треть понял я, честно говоря... В прогнозе же четыре части. Гонка продлится в рукисах как раз часа два.
Дождь будет идти на старте, написано - это "железно". В первый отрезок прогноза 0-30 мин. влажность очень низкая для начала дождя, но достаточна ли она для его окончания?
Вообще, идея была стартовать на "сухой" резине и с "сухими" настройками. Пусть максимально дождь продлится 10-15 кругов сколько я потеряю времени? А, главное, как будет расходоваться резина? Не нашёл по резине что-то ничего. Наоборот - есть, когда на дождевой по-суху.
Средний круг будет около 1,5 минуты, то есть 20 кругов за пол часа. Похоже, что дождь может и кругов через 5-7 вполне закончится... По крайней мере, "переобувание" займёт времени больше, чем потери от езды по мокрой трассе на сухой резине или нет?

гонка по времени элиты проходит. т.е. если по элите она длится 1,5 часа, то так и будет. соответственно 4 отрезок не учитывается. это почти всегда так.
про дождь никто и никогда конкретно в такой ситуации не скажет. Одно могу сказать наверняяка - если кончится, то больше не начнется.

На этой трассе уже было, что дождь возбновлялся... Но с учётом прогноза, очевидно - ты прав.
Не пойму я эту фишку насчёт "времени элиты". Прогноз даётся на определённое время, я вижу, как прошла моя квала - и считаю "свои" круги. Да, за пол часа элита проедет больше кругов и, например, на их 26 круг им надо смотреть следующий "кусок" прогноза погоды, но мы-то в рукисах ещё и 28 круг за 30 минут не одолеем, значит "наш" прогноз на тот же 26-й круг - это тот, который на первые полчаса давался. Я мож чего не догоняю, конечно...

А, что всё-таки по износу "сухих" шин при дожде? Ты написал только про обратный вариант...

сухие шины расходуются вроде также. топлива по дождю расходуется меньше. от 10 до 30%. времени тратится если едешь на сухих по дождю секунд 7-11. Если едешь на дождевых по суху, то много поо времени не теряешь.
Про треть прочитай еще раз что я написал ) кстати в руководстве это вроде тоже есть.

Да есть там про это "время элиты", читал, конечно. Ладно, приму как аксиому - пока для меня большего не требуется
Сам не думаешь, что дождь закончится сразу после старта, при такой влажности?

после старта не кончится. думаю кончится в 2 трети почти сразу, а может ближе к середине гонки. а может и к 3 трети. Кто его знает. думаю ехать на дождевых сначала.
По элитному времени - это сделано чтоб у всех на одном и том же круге если че была одна и та же погода. Температура же тоже меняется от круга к кругу.

Эх-эх... Хотел на хардах с нулевыми рисками и одним питом поехать - буду думать...

это тоже вариант. в таких гонках не угадаешь. но смотри какая ситуация. чисто и грубо на вскидку. один круг это потеря секунд 8 к примеру. Ок. Один пит - это 25 (пусть даже! 30) + 19,5 = 50 секунд. 50/8= 6-7 кругов. Т.е. если дождь пройдет кругов 8-9 и больше, то выигрыша нет (если только ты потом без пита доедешь до финиша..).
Короче даже грубо видно, что лучше стартовать на дождевых. Мне кажется.

П.С. При дожде очень важен и как правило именно при нем очень сильно проявляется разнос крыльев. На этом можно выиграть до 1-1,5 секунд с круга.

Э - нет, не только от лишнего пита выгода! Тут вся фишка почти в "дождевых" или "сухих" настройках! Кто поедет на дождевых и настройки будет "ухудшать" в эту же сторону. Можно ,думаю ,до секунды, полутора на круге только этим выиграть, а на всё время гонки - это уже кое-что...