Содржина: Любители Формулы 1

Да я знаю что и сколько стоит и что прибавляется .
Ну 10 % это пока у нас РНА маленькие , потом то процентное соотношение упадёт . Качать не каждый раз - подниматься очки характеристики почти не будут . А если ты хочешь всего лишь в начале катать тесты , то к концу сезона всё вернётся примерно к нулю. Да и детальки тесты неплохо кушают - можно и по финансам подсесть.
Лично я , например , по советам многих , только в ПРО тесты катать начал , но - постоянно. А в амах - считаю только лишней тратой денег ( и дело не в ляме за тесты , а в износе деталей ) .

Концетрация у тебя 220 . Поднимать больше не будешь ??? Если будешь , то , опять-таки , стамина падать будет .

проясни ситуацию что значит к концу сезона вернется к нулю?

в общем-то я пока более не планировал катать тесты. будем считать это моим экспериментом. подкопил деньжат и и ивот..

Ну как ты уже заметил очки тестов преобразуются в очки исследований , далее в очки производства , в итоге в очки характеристики. Если не катаешь тесты - очки тестов по нулям , уменьшаются очки исследований, очки производства, в итоге очки характеристики .
Только очки характеристики прибавляют в РНА ( ну или по-русски в МУР - мощность , управляемость , разгон ) . Максимальные очки характеристики = 45 , то есть максимум там 45-45-45 . Причём , чем их больше . тем быстрее они падают , если не катать тесты. При 45-45-45 чуть ли не на 5 падают каждую гонку , если тесты не катать. При твоих 6-5-5 на 1-2 будут падать .
Ну как итог - катать тесты время от времени - только потеря денег.

Общий уровень: 79
Концентрация: 111
Талант: 125
Агрессивность: 111
Опыт: 16
Технические знания: 14
Выносливость: 0
Харизма: 158
Мотивация: 48
Репутация: 0
Вес(кг): 77
Возраст: 18
Вот этот неочёмышь

Ну я почти такого же нынче брал... А во второй и третьей гонке уже подиум.

гони в шею его, а тебе подберем завтра че получше

Брал на перспективу с общим уровнем 74,может и выращу хорошего пилота из него!

Андрей, не выйдет из него хорошего пилота. Только менять .

Раиль,а что мешает?Какой критерий?Вроде молодой чел,время для развития ещё есть.

Ну для выхода в амы думаю мой пилот мне поможет, а дальше видно будет, будем искать =)

это не тот случай, когда целью является выращивание пилота. Пилот берется такой, чтоб сразу выйти в амы. Если он будет молодой и сгодится по параметрам и там, то оставляется хоть до элиты (грубо говоря). Но самоцелью не должно быть тренировка пилота.
И кстати. На супернове (я все же настоятельно рекомендую туда обратиться за помощью) все четко написано по пилотам - какие они нужны. Врядли нужно изобретать колесо. В конце концов колесо можно и поизобретать, но например в лигах повыше. Все остальное - топтание на месте. Я до середины позапрошлого сезона провалял дурака не слушая руководство, потому и не вышел. В прошлом сезоне четко следовал руководству и вышел в амы!
Советов много можно давать, прям по пунктам, но если не выполняется пункт "Читайте руководство для рукисов", то все остальное пустые слова.
)))

низкий талант,плохо будет ездить в дождь.
низкая концентрация,вообще плохо ездить будет,а качать её надо до 200 минимум.
очень агресивный,высокая вероятность схода и ошибок,но в тоже время вероятность обгона тоже повыше.
ищи с талантом около 150-160,ну и с концентрацией около 170-180 для начала и прокачивай йогой если не ошибаюсь.

Можно конечно же идти по пути длительного развития. Но тогда уж брать талантливого , причём чем ближе к 250-ти, тем лучше. Ну и опыт уж нужен - 16 слишком мало. хотя бы от 100 . А у твоего харизма весь ОУ съела . Харизма для гонки и квал почти и не нужна, она лишь для спонсоров .
Вот если бы у него очков 100 харизмы скинуть в талант , а остальное в опыт . то при тех же 79 ОУ был бы путёвый пилот.

Искать надо - есть ещё на рынке нормальные пилоты. Когда я искал - постаил поиск по таланту и просматривал каждого пилота страницах на 6-ти , а то 7-ми . Выписывал номера у путёвых , потом между ними выбирал - кого первого в список, кого второго и так далее. Максимум , кстати ,за 4-ёх пилотов одновременно бороться можно. Приоритет сверху вниз.

ага. а сейчас и вообще можно всех пилотов в эксель копирнуть, отсеить по критериям и потом по формуле сортировать. И будет счастье ))