Select a country: |
![]() |
Russia |
По первому пункту можно подробнее, а то в любой статистике предлагают вначале оплатить саппорта, а потом уже мол увидишь все
Ну вот, износ шин - средний, эт я видел, но процентов то мне это не дает никаких или я не туда смотрю?
Есть 4 вида шин
1.Extra soft самый высоких износ
2.Soft высоких
2.medium средний
4.Hard самый низкий износ
и дождевые райн(дождевые)но это уже другая история
на каких ехать надо учитывать, что на шинах с высоким износом скорость выше, сколько будет пит-стопов на них идет потеря времени, и что бы шины не превышали 80-90% износа
Жди лучше пока тебя авторизирует на сайте, ибо инфы много!
1.Extra soft самый высоких износ
2.Soft высоких
2.medium средний
4.Hard самый низкий износ
и дождевые райн(дождевые)но это уже другая история
на каких ехать надо учитывать, что на шинах с высоким износом скорость выше, сколько будет пит-стопов на них идет потеря времени, и что бы шины не превышали 80-90% износа
Жди лучше пока тебя авторизирует на сайте, ибо инфы много!
случайно первую квалу, вместо того чтобы на меди проехать, прошел на супермягкой, пришлось 4 пита планировать
думаю ничего хорошего из этого не выйдет у моего пилота))

думаю ничего хорошего из этого не выйдет у моего пилота))
первый отрезок покороче поставь. чтоб быстрее во втрой быть а также чтоб быстрее уйти на пит и при сложных обгонах обойтии стороной паровозы а ехать в свое удовольствие без помех.
Рано что то на 8м
надо было 13-14-14-14 четко заправиться и риски 0
еще и мог бы взять очки)
я накосячил тоже выбрал супермягкой но не случайно)
подсчитал не так, но по сути в такой же ситуации был
ходя даже хуже я еще и заправился на 120л
во 2рой квл.
По плану и было 121-126 на 2пита а в итоге
121-54-54-59 3-пита
и 8 все таки взял
надо было 13-14-14-14 четко заправиться и риски 0
еще и мог бы взять очки)
я накосячил тоже выбрал супермягкой но не случайно)
подсчитал не так, но по сути в такой же ситуации был
ходя даже хуже я еще и заправился на 120л

По плану и было 121-126 на 2пита а в итоге
121-54-54-59 3-пита
и 8 все таки взял

Причем по времени то не много отстал
+ 1:57.335 8место я)
+ 1:54.237 6
+ 1:52.024 5
+ 1:45.245 4
+ 1:32.242 3
тоесть в топ 3 я должен был быть точно!
+ 1:57.335 8место я)
+ 1:54.237 6
+ 1:52.024 5
+ 1:45.245 4
+ 1:32.242 3
тоесть в топ 3 я должен был быть точно!
вот с такими психами приходиться ездить
floomby.ru/content/GYRCCP... 2гонки позади, а у них уже болиды 3уровень
floomby.ru/content/GYRCCP... 2гонки позади, а у них уже болиды 3уровень

и несмотря на это 0 очков. Это неопытность. я свой первый сезон так делал. Сделал сразу болид 2 уровня. Короче говоря сезон завалил.
В ближайшей? В моей группе уже в первой гонке 2 пилота дымили, и в прошлой еще несколько задымили. С какими же рисками они стартовали? Может конечно тесты ездили.
Между тем я не ставил очень высокие риски, но финишировал 2-м в первой гонке, и вчера 1-м. Моя цель выхода в амы в этом сезоне вполне реальна. Реально адекватных соперников всего два-три человека. В прошлом сезоне было тяжело, сразу несколько человек рвались к подиуму.
Между тем я не ставил очень высокие риски, но финишировал 2-м в первой гонке, и вчера 1-м. Моя цель выхода в амы в этом сезоне вполне реальна. Реально адекватных соперников всего два-три человека. В прошлом сезоне было тяжело, сразу несколько человек рвались к подиуму.
Your favorite threads
Newest posts