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c'est clair que pour le hand c'est pas sympa. moi la f1 je regardais au temps de senna, prost, lauda. la il y avait des duels, des vrais.peut etre que le règlement actuel freine l'intéret de la compèt.je sais pas je dis cela je peux me tromper étant donné que je ne regarde plus depuis des années
Actuellement, l'aérodynamisme des F1 rend très compliqué de se suivre de près (donc peu de dépassements). À chaque règlement pour tenter d'améliorer ça, soit ça ne sert à rien, soit les équipes trouvent une faille pour contrecarrer et avoir toujours plus d'appuis, quitte à continuer à générer toutes sortes de turbulences derrière leur monoplace.
Avec un peu d'espoir, en 2011 c'est censé redevenir passionnant :
1) Diffuseur "multi-couches" interdit : moins de turbulences, les F1 pourront se suivre de près à nouveau (en théorie).
2) Système spécial électronique sur l'aileron arrière pour aller plus vite en ligne droite si on tente de dépasser [en revanche, le dépassé lui ne pourra pas enclencher ce système, sauf une fois dépassé pour tenter de repasser devant]
3) Retour du KERS.
Avec un peu d'espoir, en 2011 c'est censé redevenir passionnant :
1) Diffuseur "multi-couches" interdit : moins de turbulences, les F1 pourront se suivre de près à nouveau (en théorie).
2) Système spécial électronique sur l'aileron arrière pour aller plus vite en ligne droite si on tente de dépasser [en revanche, le dépassé lui ne pourra pas enclencher ce système, sauf une fois dépassé pour tenter de repasser devant]
3) Retour du KERS.
Sinon, pause estivale jusqu'à fin août avec le GP de Belgique.
En attendant, la FIA auditionnera le 11 août (ou le 13 selon les sources) les équipes candidates à devenir une équipe de F1 en 2011.
Fin août sera fait une annonce sur leurs conclusions.
Il ne reste plus que 3 ou 4 candidats annoncés :
- Epsilon Euskadi, équipe basque qui participe à divers championnats de monoplace et a déjà conçu ses propres voitures pour participer aux 24H du Mans. Ils ont pas mal de personnel en provenance de la F1. Leur gros point positif : ils ont déjà conçu la monoplace à un stade avancé. Le point négatif : il parait que ce sera très juste financièrement pour eux.
- Stefan Grand Prix, équipe serbe. Il parait qu'ils ont de l'argent (au point de prévoir construire le "Stefan Technology Park" (comprenant un circuit de F1 et bien d'autres infrastructures) en Serbie. En revanche, beaucoup de doutes, de rumeurs et de chiffres inquiétants circules sur cette argent.
- Villeneuve Racing : non, vous ne rêvez pas : Jacques Villeneuve fait sa propre équipe ! C'était un rêve de son père, le très regretté Gilles Villeneuve, et Jacques a commencé à travailler sur le projet. En cours de route il a discuté avec les responsables de Durango, équipe italienne qui participe à divers championnats de monoplace, et ils ont décidés de fusionner leur projet. Gros point positif : avec les partenaires de Villeneuve plus ceux de Durango, l'argent est là en quantités suffisante. Point d'interrogation en revanche : selon toute vraisemblance la monoplace devra être commandé à un constructeur tiers (Dallara, Lola…) et le résultat ne semble guère réussit chez les petites équipes actuelles (HRT utilise des Dallara, Virgin utilise des Wirth Research).
- Anderson F1 : après le fiasco de son projet USF1, Ken Anderson a annoncé sur SPEED TV il y a quelques mois son intention de participer en 2011 sous le nom Anderson F1. Depuis aucunes nouvelles confirmant ou infirmant cette déclaration.
On rappellera que Cypher Group et ART Grand Prix initialement candidats ont décidés de se retirer, n'ayant pas réunit assez d'argent pour être certain d'être compétitif contrairement aux performances médiocres des nouvelles équipes actuelles.
Alors, vous misez sur quelle nouvelle équipe ?
Epsilon Euskadi ?
Stefan Grand Prix ?
Villeneuve Racing ?
En attendant, la FIA auditionnera le 11 août (ou le 13 selon les sources) les équipes candidates à devenir une équipe de F1 en 2011.
Fin août sera fait une annonce sur leurs conclusions.
Il ne reste plus que 3 ou 4 candidats annoncés :
- Epsilon Euskadi, équipe basque qui participe à divers championnats de monoplace et a déjà conçu ses propres voitures pour participer aux 24H du Mans. Ils ont pas mal de personnel en provenance de la F1. Leur gros point positif : ils ont déjà conçu la monoplace à un stade avancé. Le point négatif : il parait que ce sera très juste financièrement pour eux.
- Stefan Grand Prix, équipe serbe. Il parait qu'ils ont de l'argent (au point de prévoir construire le "Stefan Technology Park" (comprenant un circuit de F1 et bien d'autres infrastructures) en Serbie. En revanche, beaucoup de doutes, de rumeurs et de chiffres inquiétants circules sur cette argent.
- Villeneuve Racing : non, vous ne rêvez pas : Jacques Villeneuve fait sa propre équipe ! C'était un rêve de son père, le très regretté Gilles Villeneuve, et Jacques a commencé à travailler sur le projet. En cours de route il a discuté avec les responsables de Durango, équipe italienne qui participe à divers championnats de monoplace, et ils ont décidés de fusionner leur projet. Gros point positif : avec les partenaires de Villeneuve plus ceux de Durango, l'argent est là en quantités suffisante. Point d'interrogation en revanche : selon toute vraisemblance la monoplace devra être commandé à un constructeur tiers (Dallara, Lola…) et le résultat ne semble guère réussit chez les petites équipes actuelles (HRT utilise des Dallara, Virgin utilise des Wirth Research).
- Anderson F1 : après le fiasco de son projet USF1, Ken Anderson a annoncé sur SPEED TV il y a quelques mois son intention de participer en 2011 sous le nom Anderson F1. Depuis aucunes nouvelles confirmant ou infirmant cette déclaration.
On rappellera que Cypher Group et ART Grand Prix initialement candidats ont décidés de se retirer, n'ayant pas réunit assez d'argent pour être certain d'être compétitif contrairement aux performances médiocres des nouvelles équipes actuelles.
Alors, vous misez sur quelle nouvelle équipe ?
Epsilon Euskadi ?
Stefan Grand Prix ?
Villeneuve Racing ?
La publication québécoise Rue Frontenac rapporte que Jacques Villeneuve est arrivé en Europe pour présenter son projet auprès des officiels de la FIA mercredi prochain à Genève. (Donc le 18, mais si la nouvelle a mis du temps à être diffusée dans les médias, on peut supposer le 11)
"Nous ne savons pas combien de dossiers sont présentés, qui ils sont et quel est leur sérieux. De plus, si aucun projet n'est compatible avec leurs conditions, la FIA n'est pas obligée de désigner une treizième équipe," insiste le Champion du Monde 1997.
Allez, qui mise sur quel projet pour devenir la 13è équipe de F1 sur le plateau 2011 ?
- Epsilon Euskadi ?
- Stefan Grand Prix ?
- Villeneuve Racing ?
- Anderson F1 ?
- Aucune ?
- Un autre projet plus discret ?
Je donnerais un crédit au gagnant
(et s'il y a plusieurs à avoir fait le bon prono, le premier à avoir bien répondu l'emportera)
Je mise sur Anderson F1 histoire d'être certain de ne pas gagner mon crédit
"Nous ne savons pas combien de dossiers sont présentés, qui ils sont et quel est leur sérieux. De plus, si aucun projet n'est compatible avec leurs conditions, la FIA n'est pas obligée de désigner une treizième équipe," insiste le Champion du Monde 1997.
Allez, qui mise sur quel projet pour devenir la 13è équipe de F1 sur le plateau 2011 ?
- Epsilon Euskadi ?
- Stefan Grand Prix ?
- Villeneuve Racing ?
- Anderson F1 ?
- Aucune ?
- Un autre projet plus discret ?
Je donnerais un crédit au gagnant
(et s'il y a plusieurs à avoir fait le bon prono, le premier à avoir bien répondu l'emportera)
Je mise sur Anderson F1 histoire d'être certain de ne pas gagner mon crédit
Moi je vois bien vileneuve racing comme 13ème équipe de F1, le projet a l'air sérieux, ils ont les fonds nécessaire donc pourquoi pas...
Oui, ça à l'air pas mal comme projet.
Comme proposition possible, je vois bien Villeneuve Racing justement, Epsilon Euskadi ou un autre projet discret (Villeneuve Racing par exemple devait rester complètement secret, mais des infos ont filtrés).
Comme proposition possible, je vois bien Villeneuve Racing justement, Epsilon Euskadi ou un autre projet discret (Villeneuve Racing par exemple devait rester complètement secret, mais des infos ont filtrés).
Normalement c'est le prochain sport ajouté à PPM, on peut espérer une version bêta dans plus ou moins un an, puis quelques mois de test (dont les deniers ouverts au public) et enfin le lancement de la version finale.
Epsilon Euskadi et Villeneuve Racing ont a priori les projets les plus sérieux, ils travaillent en soufflerie ce qui dénote qu'ils y a déjà eu pas mal de boulot de fournie, mais je vois plus Epsilon Euskadi pour ma part, sachant que Villeneuve lui même est pessimiste quant à l'acceptation de son projet par la FIA
Après c'est sur qu'il peut y avoir un ou deux autres projets non dévoilé au grand public, là on peut vraiment pas savoir..
Qui sait, peut être un projet de Chad Hurley et Montezemolo qui trouve une combine pour créer une nouvelle écurie avec châssis Ferrari et où il y aurait Rossi + un pilote américain.
C'est que mine de rien, ça avait l'air de bien plaire à Montezemolo cette idée, mais le règlement empêche de réutiliser les châssis d'une autre équipe et il n'avait pas trouvé comment contourner ça.
C'est que mine de rien, ça avait l'air de bien plaire à Montezemolo cette idée, mais le règlement empêche de réutiliser les châssis d'une autre équipe et il n'avait pas trouvé comment contourner ça.
Demain le Grand-Prix de Belgique, avec une Nème pôle d'une Red Bull. La course a de fortes chances d'être mouvementée étant donné les forts risques qu'il y ai plusieurs averses durant le Grand Prix.
Pour ceux qui veulent savoir à quoi ressemblera le GP des USA à Austin dans le Texas :
bit.ly/buC3QO
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