Assunto: [Nem PPM] F1 online játék - GPro - www.gpro.net

Nekem milyen risk-et javasolnál? Amatőr 9. rajthely. 6-7 alkatrészek. Az hogy 10-11-es kocsi nem az alkatrészektől függ?

De attól is függ de a sok teszt nyomja fölfelé a szintet.Ugyebár vannak különféle tesztelési területek mindegyiknek megvan,hogy mi mire ad tesztpontot.Ahogy nőnek a pontjaid kapsz az autókarakteredre teszteléstől függően pontokat.Teljesítmény Kormányozhatóság Gyorsulásra ugye.Sok mindentől függ először is a kvalikat megfutottad már?Ha igen milyen "papucsokkal"?A célodtól is függ,hogy milyen rizikót használj.Bennmaradós a szezonod vagy feljutós?

Nah igen ezek hasznos infók.Hiába vagyok régóta a Gpróban ennyire azért én nem elemeztem ki mint a ti csapatotok.Mi is kb Bredockra támaszkodtunk mindig meg a mentett adatokra.De ezek a calculátorok nagyon hasznosak. Gumit az is marha fontos lesz,ha olvasod a fórumot akkor ha nem vágom melyik is lehetne jó lehet kérdezek,mert nálatok több az okos
Kopás az is igen jó,mert pl azt idáig nem nagyon figyeltem 75 fölött cseréltem csak le mindent.

Puha gumi 2 pit. Ez a második szezonom amatőrben és a cél a biztos bennmaradás. Kevés a pénzem így a fejlesztésekre nem nagyon jut. 18 milla. A szponzori tárgylásaim nagyon lassúak,kettőnél több soha nincs. Sőt nemsokára lejárnak és még nem szerződtem újjal. Itt mi a titok?

Érdemes kihasználni az alkatrészeket spórolni lehet vele rengeteget.Én általában 92-99%-ra koptatom őket.Nagyon nem mind1 sajnos,hogy mikor cserélsz alkatrészt.Mint írtam ha most elkoptatod nagyon a motorodat már cserélheted is a következő futam előtt mert a Paul Ricardi pálya 50CT-vel 6-os szintű kb 45%-ot kopik.Ugyanígy a Hungaroring megeszi a szárnyakat ha jól tudom 60%-os átlag kopás.Tehát teszem fel most elkoptatod a motorodat 60%-osra a következő futam előtt vagy cseréled vagy kidobod a versenyedet kis CT-vel.

2 futamot ki fog bírni a motor most röhögve szerintem.

Szponzorral kapcsolatosan nem tudok sokat segíteni.A lényeg,hogy egyszerre 1 max 2-vel tárgyaljál.Szponzora válogatja a válaszok közül melyik a jó,annyit tudok hogyha jobb eredményeket érsz el akkor gyorsabban halad és a prioritást nagyon magasra tedd.Azt az S2-ős taktikát mekkora CT rizikóval gondoltad?

Hányas szintű?

6 os szintű 9% osan kopott most meg a tesztek után.

Akkor az nem biztos,hogy fogja bírni a kövi futamot.Mondjuk Te most 70CT-vel mész ugye akkor?Mindenesetre holnap megnézem,de ha gondolod mondasz majd nekem 1 CT-t,hogy mennyivel is akarsz majd menni akkor az összes alkatrészedet megnézem,hogy mi bírja ki.Mondjuk csak hozzávetőlegesen tudom megmondani mert a kopottságba beleszámít a pilóta is azon belül az agressziója,mert minél agresszívabb annál jobban koptatja az alkatrészeket.

Igen?
Akkor mennyire érdemes az agressziót edzeni próban,mert azért gondolom kell agresszió az előzéshez?

34 áll most.

Megnézem majd mennyire leszek jó a szezonban ,ha folyamatosan dobogó és elől leszek akkor a szezon felétől már a pilóta edzést is leállítom,mert úgy se tudom felvinni ,ha sikerül a feljutás.

Buresz3 hova lettél?

Kell az agresszió már pro-tól igen az előzéshez.Tanácsok szerint ezt én is csak olvastam az agresszió 100 körül nagyon jó,mert gyorsabb lesz nagyobb rizikók mellett.Viszont lekontrázom amit írtam mert szerintem többet is hibázik.Nem feltétlenül minden futamon.Még 1-szer mondom az előzés védekezési rizikót hanyagoljátok =0.....

Vagyok 20-20-40-0-ra van állítva.

Necces lesz a gumi 21kört bír 40CT-vel.Ha már S gumival mész akkor a 3 kiállás lenne neked a megfelelő 80CT-vel 51-53 lityis tankolással (persze ha a motorod 6-os).Tehát ez lenne a megfelelő beállítás. 0-0-80-0 + 51-53 literek.De gondolom már megfutottad a Q2-őt.... :/