Nem puha 2 kiállást csinálom.
Az baj,nincsenek ilyen adataim ezekről a gumikról,csak úgy találomra megnézem melyik bírhatja.
+50 -50 volt a tolás
Selecione um país: | Hungria |
Sziasztok
Totyaa amás pilóta szerintem amivel lehet kezdeni valamit majd 200-as tehetség az a legfontosabb 170-180 konc 70 erőnlét legyen azért alapból ja és némi tapasztalat sem árt.A karizma alacsony legyen.
Totyaa amás pilóta szerintem amivel lehet kezdeni valamit majd 200-as tehetség az a legfontosabb 170-180 konc 70 erőnlét legyen azért alapból ja és némi tapasztalat sem árt.A karizma alacsony legyen.
Hát 200 fölötti koncentráció
Tehetség is legyen már 100-120 fölött
Erőntél ott már fent fontosabb szóval az is legyen minimum 40-50 már vagy több.
Ne legyen koca max 80 kiló abból tudsz fogyasztani.
mivan még ?most így hirtelen csak ez jutott eszembe.
Tehetség is legyen már 100-120 fölött
Erőntél ott már fent fontosabb szóval az is legyen minimum 40-50 már vagy több.
Ne legyen koca max 80 kiló abból tudsz fogyasztani.
mivan még ?most így hirtelen csak ez jutott eszembe.
Ok köszi.Egyébként a nevem István Csorba amatőr 74.
Jó régóta tolod. Anyagilag is jól meg vagy áldva sajnos az idei feljutásomba ha nem lesz hiba nekem nem lesz ennyi pénzem.
Hát annyira nem sok de azért nem olyan rossz.Látom,hogy voltál már 100milaa fölött is.
Jah hát úgy a jó.Hogy első szezonban legyen meg a bent maradás, és inkább csak spórolás van nem magas risk aztán gyűjteni a pénzt,meg edzeni a pilótát.2 ik szezonban meg tele vagy akkor mehet és tolhatod neki
Persze,de azért ez is kiszámíthatatlan.Xaros 40CT-vel 2.lettem Monte Carlo-ban viszont előtte 70-80-al épphogy meg lett a pontszerzés vagy épp a közelében tudtam lenni.Erre a kontra a szezon végét ellazsálva 0CT-kel is 20-25.hely meglett igaz volt random és kiesés is amikor 10-20.helyért tolongtam.....
28 ból még mindig a 2 ik vagyok nagyon jó előjelek
Milyen riskel lenne értelme menni itt nem tudom.
Akár a dobogért is mehetek jelen körülmények között,de biztos pontszerző helyeken.
Magas risken nem tudom mennyit hibázik a pilóta.
Ha van pár tapasztalt aki olvassa mit vállalna be mennyi az a szint ami nem vészes még?
50 re gondoltam,de valaki sokkal többet kockáztat.
Ezekkel a Riskekkel sose voltam tisztában.
Milyen riskel lenne értelme menni itt nem tudom.
Akár a dobogért is mehetek jelen körülmények között,de biztos pontszerző helyeken.
Magas risken nem tudom mennyit hibázik a pilóta.
Ha van pár tapasztalt aki olvassa mit vállalna be mennyi az a szint ami nem vészes még?
50 re gondoltam,de valaki sokkal többet kockáztat.
Ezekkel a Riskekkel sose voltam tisztában.
Szia
Az üres pályás (CT) nem befolyásolja a pilótahibát és pro-ban 50-el nem érdemes szerintem nekivágni.Ha ilyen előkelő helyről rajtolsz azt ajánlanám,hogy 90-100 CT-vel vágjál neki a mai futamnak és úgy általában a szezon folyamán.Az előzés/védekezés rizikód legyen 0,mert amiatt hibázik a pilóta.Bár nem tudom mennyi agressziója van a pilótádnak?
Az üres pályás (CT) nem befolyásolja a pilótahibát és pro-ban 50-el nem érdemes szerintem nekivágni.Ha ilyen előkelő helyről rajtolsz azt ajánlanám,hogy 90-100 CT-vel vágjál neki a mai futamnak és úgy általában a szezon folyamán.Az előzés/védekezés rizikód legyen 0,mert amiatt hibázik a pilóta.Bár nem tudom mennyi agressziója van a pilótádnak?
Seus tópicos favoritos
Mensagens mais recentes