PowerPlay Magazín

Ayrton Senna da Silva

*21.marec 1960, Sao Paulo 

†1. máj 1994, Bologna          

Bol to brazílsky automobilový pretekár, trojnásobný majster sveta Formuly 1, to vieme všetci, ktorým je svet F1 blízky. Ale možno nie všetci viete, že už od malička ho zaujímali rýchle kolesá a v roku 1964, keď mal Ayrton štyri roky, mu zostavil otec Milton prvú motokáru. V dvanástich rokoch sa rozhodol, že na prvom mieste je pre neho motošport a škola musí ísť bokom. Senna navštevoval školu Colegio Rio Branco.

Svoje prvé preteky absolvoval vo veku 13 rokov. O týždeň neskôr vyhral svoj prvý závod (1973).  

V roku 1977 sa stal juhoamerickým majstrom sveta v motokárach.

V roku 1981 sa presťahoval do Anglicka, kde získal titul v britskej formule Ford 1600. Senna však šťastný nebol. Jeho žena (Liliane) sa v Británii necítila dobre a problémy mal i so získavaním sponzorov. V októbri sa tak vrátil do Sao Paola.

O rok neskôr (1982) sa však do Anglicka vrátil opäť. Mohol za to predovšetkým vlastník tímu Van Diemin - Ralph Firman, ktorý neustále apeloval na Ayrtonov návrat. Senna vyhral britský i európsky titul, keď zvíťazil v 22 z 26 pretekoch (majster v Britskej a Európskej Formule Ford).

Koncom roku 1982 mu ponúkol šéf tímu McLaren Ron Dennis šancu debutovať vo F1. Senna vtedy ponuku odmietol.

Postupne sa začal napĺňať chlapčenský sen. Svojimi skvelými výkonmi, ktoré predvádzal vo Formule Ford sa prepracoval do F3 (1983), odkiaľ sa mu otvoril dvere aj do kráľovskej kategórie. Do monopostu formuly jeden si sadol prvýkrát v roku 1983 ako testovací jazdec tímu Williams. Kontraktu sa tam však nedočkal, vedenie dávalo prednosť skúsenejším pilotom. Napokon Sennovi ponúkla zmluvu stajňa Toleman (1984), ktorej vozidlá sa v pretekoch zväčša motali na konci štartového poľa. To sa však príchodom talentovaného jazdca zmenilo. Vo svojej úvodnej sezóne v F1 získal jedno pódium v Monaku a celkovo skončil deviaty. Hviezda brazílskeho talentu začala prudko stúpať. Po roku zmenil tím a v nasledujúcich rokoch začal, už vo farbách Lotusu, spoznávať aj chuť víťazstiev.

V sezóne 1988 Ayrton Senna nahradil v stajni McLaren nevýrazného Stefana Johanssona. Obavy, že sa pri dvojnásobnom svetovom šampiónovi Alainovi Prostovi nepresadí, však boli zbytočné. Naopak, vytvorili dvojicu, ktorá súperov valcovala. Zo šestnástich pretekov vyhrali pätnásť (Senna 8, Prost 7) a rodák zo São Paula sa prvýkrát stal majstrom sveta. O rok neskôr skončil druhý, práve za Prostom. McLaren s nimi dvomi bol v tom období prakticky neporaziteľný. Keď sa však na jednom smetisku stretnú dvaja silní kohúti, skôr či neskôr dôjde k roztržke. Platilo to aj v tomto prípade. Sprvu priateľský vzťah medzi Ayrtonom a Alainom sa čoraz viac zhoršoval, až vyústil do Prostovho odchodu. Novým spolujazdcom Sennu sa stal Gerhard Berger a časom sa z nich stali najlepší kamaráti. Možno aj preto, že Rakúšan svojimi kvalitami neohrozoval jeho postavenie tímovej jednotky. Ayrton Senna tak mohol k titulu svetového šampióna z roku 1988 pridať v sezónach 1990 a 1991 ďalšie dva. To sa však už éra dominancie McLarenu končila. Senna síce v pretekoch víťazil, nie však už tak často, aby mohol ohroziť jazdcov zlepšujúceho sa tímu Williams, ktorí ho napokon aj zosadili z majstrovského trónu. Dal preto McLarenu zbohom a v prvých pretekoch sezóny 1994 už sedel v kokpite Williamsu.

Prestup ku konkurencii nebol v tom čase jedinou zásadnou zmenou v jeho živote. Dostal sa totiž do konfliktu s vlastnou rodinou. Dôvodom bol jeho vzťah s modelkou Adriane Galisteu. Miloval ju, bol s ňou šťastný, no jeho najbližším sa nepozdávala a nútili ho, aby sa s ňou rozišiel. Ayrton, pre ktorého bola rodina všetkým, to niesol veľmi ťažko, chcel, aby sa zmierili, vzťah však obetovať tiež nemienil. S Adrianou plánoval spoločný život, i keď o manželstve vraj nehovoril. Jedno mal už za sebou. V mladosti sa oženil s priateľkou z detstva Liliane Vasconcelosovou. Vydržali spolu len pár mesiacov. Aj ďalšie jeho vzťahy skrachovali. Či to bolo s herečkou Xuxu Meneghelovou (neskôr sa vydala za futbalovú legendu Pelého), alebo s modelkou Marcellou Praddovou, s ktorou mal dokonca dcéru.

Keď ohlásil prestup k Williamsu, každému bolo jasné, že chce k trom titulom svetového šampióna pridať ďalšie, a málokto pochyboval, že by sa mu to nepodarilo. Lenže predpoklady sú jedna vec a realita druhá. Sezóna 1994 sa totiž vyvíjala úplne inak. Po prvých dvoch veľkých cenách bol slávny Senna bez bodu, naopak, suverénom bol mladý Nemec Michael Schumacher, ktorému mnohí veštili skvelú budúcnosť. Aj napriek tomu  Senna vyhlásil pred Veľkou cenou San Marina: „Šampionát sa pre mňa začne v Imole. Stratil som síce dvoje preteky, som však presvedčený, že to doženiem". Už o niekoľko hodín nezostane po tomto sebavedomí ani stopy. V tréningoch bol síce napokon najrýchlejší, hlboko ho však zasiahli udalosti, ku ktorým počas kvalifikácie došlo. V piatok takmer prišiel o život jeho mladý krajan a chránenec Rubens Barrichello. Dostal šmyk, vyletel z trate a jeho monopost sa roztrieskal o plot. Ayrton okamžite nechal všetko tak a ponáhľal sa za ním. Keď sa dozvedel, že Rubens vyviazol z hrôzostrašne vyzerajúcej nehody akoby zázrakom len s drobnými poraneniami, nesmierne sa mu uľavilo a rozplakal sa. Nad Imolou však akoby v ten víkend viselo akési prekliatie. Na druhý deň totiž došlo k ďalšej havárii a tentoraz už smrteľnej. Rakúšan Roland Ratzenberger stratil kontrolu nad vozidlom a to v plnej rýchlosti narazilo do betónovej bariéry. Mladému pilotovi už nedokázali lekári pomôcť. Ayrton mal  po týchto predchádzajúcich udalostiach zlú predtuchu. Svojej priateľke dokonca povedal, že nechce štartovať v pretekoch. Akoby mu dal niekto zhora varovanie.  A aby toho nebolo málo, počas štartu dochádza k ďalšej kolízii, tentoraz si to, našťastie, odnášajú iba monoposty. Päť kôl krúžia vozidlá za spomaľovacím safety carom, až keď sú trosky z cieľovej rovinky odpratané, môžu sa začať preteky. Ayrton Senna si v šiestom kole s prehľadom udržiava vedúcu pozíciu. Akoby chcel napriek všetkému dokázať platnosť svojich slov, že práve v Imole sa preňho začne šampionát. O niekoľko sekúnd sa však v smutne preslávenej zákrute Tamburello aj predčasne skončí. A nielen šampionát...

Možno si teraz niektorí z vás spomenú aj na jeho výrok z daného roku (1994): "Ja chcem žiť naplno, veľmi intenzívne. Nikdy by som nechcel žiť čiastočne, trpieť chorobou  alebo úrazom. Keby sa mi niekedy náhodou stala nehoda, ktorá by ma nakoniec stála život, dúfam, že sa to stane v jednom okamihu."

Napriek niektorým kritikám  bol úspešným pretekárom a rešpektovanou osobnosťou. Svet rýchlych kolies miloval, vedel však, že raz mu bude musieť dať zbohom. Začal preto rozvíjať rozsiahle obchodné aktivity, ktoré mali byť po skončení pretekárskej kariéry ďalšou náplňou jeho života. Jeho firmy vyrábali jachty, horské bicykle, ale aj potreby pre domácnosť. Senna sa stal i generálnym importérom automobilov  značky Audi pre Južnú Ameriku. Nevynechával však ani dobročinné aktivity. V Brazílii napríklad vydával kreslený časopis Senninha, z ktorého zisk putoval na pomoc najchudobnejším a opusteným deťom.

Hovorí sa, že pri ohrození života či posledných chvíľach sa človeku pred očami premietne film, v ktorom vidí, čo prežil. Nevedno, či je to pravda, no ak by bola, mohol osudného 1. mája 1994 Ayrton Senna vidieť napríklad aj to, čo som sa vám snažil z jeho života opísať ja.

Kariéra vo Formuli 1                                                         

Grand Prix              162 (162 štartov)                

Majster sveta           3x 1988, 1990 a 1991

Víťazstvá                 41

Pódiá                      80

Pole position            65

Najrých. kolá           19

Body                       610

Prvá GP                   Grand Prix Brazílie 1984

Prvé vítazstvo          Grand Prix Portugalska 1985