PowerPlay Magazín

Viikon kuluttua F1-kausi 2016 avauskilpailu on juuri ajettu Australian Melbournesta. Kausi on historian pisin (21osakilpailua). F1-testit ajettiin muutaman viikon Espanjan Barcelonassa. Tässä olisi pientä analyysiä tulevasta kaudesta ja testien tuloksista.

Mercedes:

Normaaliin tyyliin Mercedes ei komeile testipäivän jälkeen kärjessä, mutta kierrosaikojen tasaisuus ja määrä kertoo taas siitä, että Mercedes on suosikki tulevalle kaudelle. Auto on toiminut kuin kone. Merdeces ajoi kahdeksana testipäivänä Barcelonan radan 1294 kertaa ympäri eli yhteensä 6023 kilometriä. Lewis Hamilton ja Nico Rosberg jatkavat tallissa, todennäköisesti MM-taisto nähdään heidän välillään.

Arvio sijoitus. 1.

Ferrari:

Ensimmäisellä viikolla näytti siltä, että Ferrari olisi ottanut ison askeleen ylöspäin kohti Mercedestä. Etenkin pehmeillä rengas seoksilla Ferrari näyttää olevan yllättävän lähellä. Ensimmäisen viikon nopein aika Vettelin nimiin 1.22.810. Toisen viikon ongelmat ja kovemman renkaan kierrokset kertoivat enemmän totuutta, että Mercedes silti selvästi edellä. Samoin Ferrarin moottori on Mercedeksen omaa jäljessä. Räikkösen viime kauden ongelmat saivat suuresti jatkoa ensimmäisissä testeissä, kun auton tekniikan kanssa oli ongelmia. Mutta toisen viikon nopein aika, ja samalla koko testijakson nopein aika jäi Räikkösen nimiin 1.22.765. Kuljettaja pari Sebastian Vettel - Kimi Räikkönen on MM-sarjan toiseksi parhain.

Arvio sijoitus. 1. - 3.

Williams

Williams ei ole koskaan halunnut testeissä paljastaa iskukykyään. Testit ja perjantait keskitytään pitkiin vetoihin medium renkaalla. Samoin kuin Mercedes. Toisen viikon pehmeiden renkaiden ajat nostivat Williamssin Ferrarin haastajaksi, mutta vahvasti näyttää siltä asetelmat on viime kauteen samanlaiset. Alkaako Felipe Massalla ikä painamaan? Valtteri Bottaksen lyötävä Massa selvästi niin Mercedes/Ferrari paikka tulevaisuudessa mahdollinen.

Arvio sijoitus 2. - 4.

Red Bull

Riittääkö Renault'in moottori? Sitä kysytään Itävallan tehtaalla. Selvästi Renault on ottanut askeleen viime vuodesta ylöspäin. Pito ominaisuudet autossa on varmasti edelleen kohdallaan, joten hitailla radoille pystyy varmasti haastamaan palkintopallisijoituksista. Auton tekniikka ja luotettavuus on toiminut viime kautta paremmin. Pieni askel eteenpäin, mutta riittääköhän mihinkään? Kuljettajat Daniel Ricciardo ja Daniil Kvyat ovat kokeneempi ja tuloksia odotetaan.

Arvio sijoitus. 4. - 5.

Force India

Suuri arvoitus. Mercedeksen moottori jaksaa viedä eteenpäin, mutta onko vihdoin otettu askel kohti kärkeä? Pelkästään testien ajoilla katsottuna Force India oli Ferrarin ohella paras. Hyvien aika-ajo suorituksien jälkeen, kisa vauhti vaikuttaa keskinkertaiselta ja renkaan kulutus on aivan liian suuri. Auton tekniikka oli testeissä pieni arvoitus, kun kierrosmäärä jäi suhteessa vähäiseksi (779kierrosta). Nico Hulkneberg avaa palkintopalli tilinsä tällä kaudella. Sego Perez hyvällä autolla pystyy tekemään saman. Toivon todella, että hyvä vauhti ei ole pelkkää sponsorin etsimistä.

Arvio sijoitus 4. - 6.

Toro Rosso

Viime kaudella Toro Rosso kiusasi sisar tallia Red Bullia todella pitkään. Tällä kaudella vaihto Ferrarin moottorin tuo varmasti lisää potkua. Alkukaudesta kerää pisteitä säännöllisesti, mutta riittääkö rahat kehitystyöhön? Hyvä kierrosmäärä 1049 kertoo siitä, että potentiaalia on. Nuoret kuljettajat Max Verstappen ja Carlos Sainz kauden päätteeksi vähintään toinen joutuu jättämään tallin.

Arvio sijoitus. 5. - 6.

Renault

Renaultin paluu sarjaan omana tallina on kauden mielenkiintoisempia projekteja. Pitkä sopimus F1 kanssa, vuoteen 2024 kertoo siitä, että Renault tuli jäädäkseen. Ensimmäinen viikko näytti yllättävän hyvältä, mutta toinen viikko näytti, että ajaa Sauberin ja Mclarenin kanssa Q2 paikoista kilpaa. Testeissä 776 kierrosta on keskiarvoisella tasolla. Ensimmäinen kausi tosin vaikea varmasti, haja pisteet mahdollisia. B-tason kuljettajat Joyon Palmer ja Kevin Magnussen. Toiselle aukeaa F1-ura toisen ura kauden päätteeksi vaarassa. Magnussen asteen niskan päällä kauteen lähtiessä.

Arvio sijoitus 7. - 8.

Mclaren

Kaikki muistaa Mclaren-Hondan sukelluksen. Tällä kaudella ollaan tehty varmasti oikeita asioita ja rahaa käytetty. Testien heikko luotettavuus ei tosin annan hyvää kuvaa autosta. Vauhti on keskinkertainen, mutta Hondan moottori selvästi viime vuoden moottoria parempi. Suurin potentiaali on loppukauden hitailla radoilla. Jenson Buttonin viimeinen kausi MM-sarjassa. Fernando Alonson tulevaisuus kysymysmerkki.

Arvio sijoitus 7. - 9.

Sauber

Sveitsiläistalli ajoi ensimmäinen viikon vuoden 2015 autolla. Ei kertonut mitään. Toisella viikolla uudella autolla Sauber keskittyi lähinnä kisavetoihin, mutta ajat jäivät vaisuiksi. Jarrutusominaisuudet ovat sarjan parhaita. Ehkä muutamaan yllätykseen ainekset. Kuljettajat Marcus Ericson sekä Felipe Nasr, Keskinkertaiset kuljettajat – keskinkertaiset tulokset.

Arvio sijoitus 8. - 9.

Team Haas

Amerikan tulokas talli Team Haas on jopa vielä Renaultia mielenkiintoisempi. Viimeisen viiden vuoden aikana nähty tulokkaiden – Caterhamin, Virgin, HRT:n ja Manorin F1-tulokkaiden yritys tulla F1-kartalle on epäonnistunut pahoin. Nyt Team Haas näyttää ihan miehekkäältä ja kaudella 2017 voidaan odottaa jo paljon. Pistesijoitukset on mahdollisia lottokilpailuissa. Testien pienin kierrosmäärä (474 Kierrosta) on aivan luokaton, joka oli tulokkaalle odotettu. Roman Grosjeanin varassa tallin tulokset. Esteban Gutierrez ei paljoa odoteta.

Arvio sijoitus 10. - 11.

Manor

Ainoa talli jonka sijoituksen uskallan sanoa, Manorin viimeinen sija. Viime kauden heittopussi jatkaa samalla paikalla myös tällä kaudella. Tosin ero näyttää hieman pienentyneen, mutta talous ei hyvältä näytä. Tallin suurin mielenkiinto on DTM-mestariin Pascal Werhleiniin, joka voi uskottavasti tehdä pitkän uran ykkösissä. Tallin toinen kuljettaja Indonesian Rio Haryanto on poikkeuksetta ruudukon viimeinen. Testien toisiksi pienin kierrosmäärä 484 osaksi ulosajojen ja auton tekniikan vuoksi.

Arvio sijoitus 11.

Tallien kierrosmäärät

1. Mercedes 1294

2. Toro Rosso 1049

3. Williams 856

4. Ferrari 852

5. Sauber 838

6. Red Bull 816

7. Force India 779

8. Renault 776

9. Mclaren 710

10. Manor 484

11. Haas 474