PowerPlay Списание

Tätä kirjoittaessa kaudesta on jäljellä 2 kilpailua. 13. Marraskuuta ajetaan Brasiliassa ja 27. Marraskuuta kausi päättyy Abu Dhabiin. Vaikka mestaruus saattaa ratketa Brasiliassa, otetaan kuitenkin katse menneeseen, ja kerrataan lyhyesti miten kausi on edennyt.

Kausi 2016 alkoi tuttuun tapaan Australiasta, 20. maaliskuuta. Heti alusta alkaen kävi selväksi että Mersut tulevat menemään kovaa, ja muilla on todella paljon tekemistä edessä, mikäli mielivät pysyä perässä. Mersujen takana tulivat kuitenkin tasavahvat Ferrari ja Red Bull, jotka ajoittain näyttivätkin hyviä otteita. Avauskisan nopeimman kierrosajan ajoikin Red Bullin Daniel Ricciardo. Kilpailun voitti kuitenkin Nico Rosberg, ennen talikaveriaan, viimekauden maailman mestaria Lewis Hamiltonia. Sebastian Vettel oli kilpaulun kolmas. Suomalaisittain kilpailu ei ollut hyvä, Valtteri Bottas oli 8. ja Kimi joutui keskeyttämään kierroksella 23 Turbon petettyä. 

Kausi jatkui huhtikuun ensimmäisenä viikonloppuna Bahrainissa. Kilpailu päättyi jälleen Nico Rosbergin voittoon, mutta tällä kertaa toiseksi ajoi hienosti Kimi Räikkönen, jättäen Hamiltonin kolmanneksi. Kaudella uutena tallina mukaan tullut Haas, jatkoi hyviä otteita, kun Roman Grosjean ajoi toistamiseen pisteille, tällä kertaa ollen 6. Kimin tallikaveri Sebastian Vettel ei startannut kisaan lainkaan, kun hänen Ferraristaan hajosi moottori lämmittelykierroksella. Myöskään Fernando Alonsoa ei nähty radalla, hän ei saanut FIA:n lupaa osallistua kilpailuviikonloppuun murtuneiden kylkiluiden takia. Alonson korvasi tallin vara- ja testikuljettaja Stoffel Vandoorne, joka ajoi debyytissään hienosti 10.

Bahrainista siirryttiin kiinaan, jossa ajettiin kauden kolmas osakilpaulu. Osakilpailu itsessään oli tuttu, voittoon ajoi jälleen Nico Rosberg. Tällä kertaa perässään Ferrarin Sebastian Vettel ja Red Bullin Daniil Kvyat. Kilpailun nopeimman kierroksen ajoi, ehkä hieman yllättäen, Force Indian Nico Hülkenberg. Kilpailu oli myös F1 historian viides kilpailu, jossa kaikki kuljettajat ajoivat maaliin. 

Kauden 4. osakilpailu ajettiin Venäjällä. Kilpailun voitti jälleen tuttu nimi, Nico Rosberg, jolle voitto oli seitsemäs peräkkäinen kun ottaa huomioon viimakauden lopussa ajetut 3 voittoa. Hän nousi toiselle sijalle tasoihin Alberto Ascarin, Michael Schumacherin ja Sebastian Vettelin kanssa peräkkäisissä voitoissa. Kilpailun ensimmäisellä kierroksella Red Bullin Daniil Kvjat törmäsi Sebastian Vettelin autoon, jonka johdosta Vettel osui Daniel Ricciardoon ja kärsi rengasrikon. Ricciardo puolestaan osui Péreziin, jolta puhkesi oikea takarengas. Seuraavassa mutkassa Kvjat törmäsi toistamiseen Vettelin autoon, kiilaten saksalaisen ulos kilpailusta.Kilpailun toiseksi lopulta ajoi Rosbergin tallikaveri Lewis Hamilton. Kolmanneksi sijoittui Kimi Räikkönen ja neljänneksi Valtteri Bottas. Räikkösen palkintokorokesija oli Ferrari-tallin historian 700. Kilpailu oli Nico Rosbergin ensimmäinen kilpailu, jossa saavutti voiton (johtaen jokaista kierrosta), nopeimman kierroksen ja paalupaikan. Saavutus tunnetaan nimellä Gran Slam. 

F1 sirkus siirtyi seuraavaksi eurooppaan, kun kauden 5. kilpailu ajettiin kaikille tutulla radalla, Espanian Barcelonassa. Paalupaikalta kisaan lähti Lewis Hamilton. Hamilton joutui antautumaan ensimmäisessä mutkassa tallikaverilleen Nico Rosbergille, joka näin nousi kärkeen. Radan neljännessä mutkassa Hamilton yritti ohittaa Rosbergia, jolloin Rosberg peitti ajolinjan ja Hamilton ajautui nurmikolle ja pyörähti vieden Rosbergin ja itsensä hietikolle. Molemmat joutuivat keskeyttämään kilpailun. Kilpailun voittoon ajoi Red Bullille nostettu Max Verstappen, täpärästi ennen Ferrari kaksikkoa. Kimi hävisi voiton 0.6 sekunnin erolla. Kilpailu oli myös ensimmäinen kilpaiu sitten Austarlian 2011 GP:n kun kumpikaan Mercedes-tallin auto ei selviytynyt maaliin. 

Seuraavana vuorossa oli F1 kauden "helmi", Monacon GP. Ensimmäistä kertaa GP:n historiassa, kilpailuun lähdettiin Turva-auton johdolla sateen takia. Paalulta lähtenyt Daniel Ricciardo avasi virallisesti kilpailun kierroksella 8, kun turva-auto poistui radalta. Rata alkoi kuivumaan nopeasti, ja kärki kävikin vaihtamassa renkaita. Ensin välikeliin, ja myöhemmin vielä slickseihin. Hamilton tuli vaihtamaan ensimmäisten joukossa renkaita, ja talli teki hyvää työtä. Kierrosta myöhemmin Ricciardo tuli myös, mutta tallin kommunikointi virheen takia, renkaat eivät olleet valmiina, ja Ricciardo menetti johtonsa. Hamilton piti johtonsa loppuun asti, ja ajoi Monacon voittoon toista kertaa urallaan. Kilpailun kolmanneksi ajoi Force Indian Sergio Pérez. Kimin kilpailu päättyi kierroksella 10, auton vaurioiduttua lievessä ulosajossa. 

Monacon jälkeen karavaani siirtyi jälleen pois euroopasta, kun kesäkuun 12. päivä ajettiin Kanadassa. Paalulta kilpailuun lähti Lewis Hamilton, mutta ensimmäisissä mutkissa Hamilton otti vähän yhteen Rosbergin kanssa, ja näin ollen 3. ruudusta lähtenyt Vettel nousi kärkeen. Kilpailu näytti jo vahvasti Vettelin voitolta, mutta Ferrari käytti 2. stopin taktiikkaa, Mercedeksen tehdessä vain yhden pysähdyksen. Näin ollen kilapilun voittoon ajoi Hamilton ennen Vetteliä. Palkintokorokkeelle nousi myös Valtteri Bottas, joka ajoi kauden parhaan sijoituksensa.

Kanadan jälkeen palattiin teknisesti eurooppaan, uudelle Azerbaidzanin radalle Bakuun. Kyseessä on uusi katurata, jonka on suunnitellut sarjan arkkitehti Hermann Tilke. Bakun historian ensimmäisen paalupaikan otti Nico Rosberg ajalla 1.42,758. Rosberg myös palasi voittajaksi, muutaman heikomman kisan jälkeen. Kilpailun toiseksi ajoi Vettel ennen Sergio Péreziä.

Seuraavana vuorossa oli Itävallan GP, jonne palattiin vuonna 2014, kun Red Bull juomayhtiö oli ostanut vanhan A1-ring radan ja kunnosti sen vastaamaan nykyvaatimuksia. Kipaista tulikin mielenkiintoinen ja voittoon ajoi Lewis Hamilton ennen Max Verstappenia ja Kimi Räikköstä. Nico Rosberg joutui tuomariston tutkintaan kilpailun jälkeen, mutta hän selvisi kolarin aiheuttamisesta kymmenen sekunnin aikarangaistuksella, joka ei vaikuttanut kilpailun lopputuloksiin. Lisäksi Rosberg sai kaksi rangaistuspistettä sekä huomautuksen jatkettuaan radalla rikkoutuneella autolla.

Kauden 10. ja tämän yhteenvedon viimeinen kilpailu ajettiin 10. heinäkuuta Britanniassa, Silverstonen radalla. Kilpaulun alla sadekuuro pyyhkäisi rata-alueen yltä, tehden radasta märän. Näin ollen kilpailuun lähdettiin jälleeen turva-auton perästä. Turva-auto poistui radalta kerooksella 5, ja suurin osa kuljettaista tuli varikolle vaihtamaan välikelin renkaat alleen. Kilpailu kärki joukko kuitenkin jatkoi radalla pari kierrosta enemmän. Vaikka rata osoitti kuivumisen merkkejä, radan ensimmäisessä mutkassa nähtiinkin runsaasti pitkäksi ajoja, mutta nykyiset asfaltoidut turva-alueet estivät suuremmat vauriot ja keskeyttämiset. Kilpailun voittoon lopulta ajoi 4 kertaa urallaan kotiyleisön suosikki Lewis Hamilton, jolla voitto radalla oli myös 3. peräkkäinen. Hamilton on neljällä voitollaan Silverstonen menestynein brittikuljettaja. Kilpailun toiseksi tuli Max Verstappen ja kolmas oli Nico Rosberg.

Kauden loput kilpailut käydään läpi marraskuun lopussa, kun mestaruus on selvillä.