Selecciona un país: |
![]() |
Eslovaquia |
Ja mám 16-ročné auto s upravenou RJ a turo je stále vo veľmi dobrej kondícii. Zase až taká kritická súčiastka to nie je. A aj keby si si dal zrepasovať turbo, čo je ako nové, tak ťa to bude stáť 200-400€, to nie je nič strašné.
Ale za servis a súčiastky na volvo zaplatíš oveľa viac ako pri bežnejších značkách. A o japoncoch ani nehovorím. A ťažko sa zháňajú súčiastky od ruky. Takže všetko má svoje pre aj proti.
Ak to nemá chybu, tak ako jej tam mohol dôjsť olej? Veď olej ti nemôže ubúdať a môžeš jazdiť aj 100k na tom istom.
Ten tvoj negativizmus je strašný
Ja viem ,že zajtra je pondelok ale mohlo to byť aj horšie





A kde je ten negativizmus? To je detailizmus a to je rozdiel. A zase je tu.

Mne to bolo iba sprostedkované. Prezistím ti všetky detaily a dám vedieť aby si mohol v kľude spávať


Ďakujem ti pekne, za tvoju ochotu prispieť k riešeniu tohto záludného problému.

mne tiez olej ubuda a nemam dieru nikde....tiez ho dolievam ale uz by bolo treba aj vymenu po roku urobit...
kolega na služobnom aute (nova octavia combi III) musi dolievať cca kazde 2 mesiace asi 2-3 dcl. nechapem, ako je to možné...
Aj ja Na kamione dolievam kazde 2 mesiace ale az 10 L...
Netesnia ti už dobre piestne krúžky, ale máš iné netesnosti a olej sa ti dostáva do spaľovacieho priestoru. To môžeš zistiť podľa farby dymu. Alebo ti netesní olejová vaňa, turbo alebo niečo iné. Ak máš všetko v poriadku, tak ti olej neubudne. Ovšem ak nemáš starší Opel, tam to tuším bolo od výroby tak, že to žralo olej a muselo sa to dolievať.
Temas favoritos
Ultimos comentarios