PowerPlay 杂志

Uusi F1 kausi käynnistyy ensi viikolla Australian Melbournesta. Mukana tällä kaudella 10. tallia, sillä Manor joutui konkurssiin viime kauden päätteeksi. Mestarisuosikit löytyy Mercedeksen sekä Ferrarin ohjaimista, joten kaikkien aikojen suomalainen F1-kausi on käsillä. Tällä kaudella nähdään poikkeuksellisen isoja teknisiä sääntöuudistuksia. Takarenkaat levenee 25% viime kaudesta, mutta myös renkaiden kovuus on mennyt asteen kovemmaksi. Vaikuttaa siltä, että renkaat ovat liian kovat ja kisoissa ei enää rengas kikkailua nähdä entiseen tapaan. Myös etusiipi levenee, mutta takasiipi on entistä matalampi, näillä, muutoksilla pyritään autoista tekemään enemmän vanhan ajan F1 autojen näköisiä. Auton ja kuljettajan yhteinen minimipaino on nyt 722 kiloa. Viime kaudella kilomäärä oli 702, joten laihdutuskuurit ovat nyt kuljettajilta ohitse.

Valtteri Bottaksen ensimmäiset viikko Mercedeksen ratissa olivat erinomaiset. Bottas oli ainut kuljettaja ajoi yli 600 kierrosta, kun lukumäärä kohosi 628:ään. Bottas ajoi puolet mahdollisesta testiajasta, ja hänen taakseen jäi kolme tallia kokonaisuudessaan. Lähemmäksi pääsi Ferrarin Sebastian Vettel, joka ajoi yhteensä 591 kierrosta. Bottaksen tallikaveri Lewis Hamilton menetti yhden päiväpuolikkaansa elektroniikkavian vuoksi, ja oli vertailussa kolmas 468 kierroksella. Toinen suomalainen Ferrarin Kimi Räikkönen keräsi testi viikoilla 365 kierrosmäärään, joten Mercedes ja Ferrari keräsivät suurimmat kierrosmäärät.

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes jatkaa siitä mihin päätti kauden 2016. Muutos viime kauteen on se, että Ferrari on ajanut moottori kehityksessä Mercedeksen etumatkan kiinni, ja näin samanlaista voittomarssia tuskin nähdään. Kahden viikon testijaksolla Mercedes ajoi selvästi eniten kierroksia yhteensä 1096 verran, ja auton balanssi oli koko joukon paras. Lewis Hamilton menetti yhden iltapäivän ongelmien vuoksi, mutta muuten auto on ollut todella luotettava. Valtteri Bottas laittaa varmasti Hamiltonin tiukoille etenkin kilpailuissa. Talli rakentaa kuitenkin mestaruuden tavoittelun Hamiltonin ympärille näkyykö tämä taktiikoissa?

Ennuste: 1. - 2.

Scuderia Ferrari 

Punainen ori on palannut takaisin ajamaan kilpailuiden voitosta. Viime kauden moottori murheet ovat ohitse. Keskiviikkona Kimi Räikkönen ajoi niin sanotusti omiin nimiin ulos Barcelonan ensimmäisellä sektorilla, ja testipäivä päättyi siihen. Perjantai iltapäivänä Ferrarin matkamittariin oli kertynyt 96 kierrosta, kunnes alkoi sen moottori yskiä ja lopulta auto pysähtyi Katalonian moottoriradan toiseksi viimeiseen mutkaan. Räikkösen ongelmista huolimatta Ferrarin tilille kertyi melkein 1000 kierrosta. Testijakson nopein kierrosaika jäi Räikkösen nimiin, joka kirjattiin lukemiin 1.18,634, aika syntyi supersoft renkaalla. Auton etupään pito on hyvä, mikä suosii Räikkösen ajotyyliä. Molemmat kuljettajat ovat mukana MM-kamppailussa.

Ennuste: 1. - 3.

Red Bull Racing

Energiajuomajätti oli testijakson kummajainen. Testien ensimmäisellä viikolla Red Bull ajoi tarkoituksella hyvin raskaalla bensakuormalla, mutta vauhti ei radikaalisti parantunut toiselle viikolle. Voimanlähteen ongelmat olivat pääroolissa. Viime kauden mukaisesti Renaultin moottori on edelleen aivan liikaa kilpailijoitaan perässä. Jos moottoriin ei saa äkkiä uusia kehitysosia Red Bullin kohtalo on kerätä sijat 5. sekä 6. Kierrosmäärä (684) testeissä oli vaatimaton, mutta eniten Renault moottorin talleista. Palkintosijoja kerää vakituisesti, jos Mercedes ja Ferrari mokaavat Red Bull kerää voitot kotiin.

Ennuste: 2. - 3.

Williams Martini Racing

18-vuotias rookie Lance Stroll ajoi ensimmäisellä viikolla kahdesti ulos, joista jälkimmäinen tälli sai aikaan isot vauriot testiautoon. Koska jokaisella tallilla oli käytössään, vain yksi auto Williamssin oli pakko todeta, ettei autoa saada kuntoon märän kelin testipäivää varten. Kokenut tallikaveri Felipe Massa on saanut Williamssin näyttämään yllättävän hyvältä. Riittääkö Massan motivaatio pitkän kauden ajan tietäen, että kausi on viimeinen? Seitsemän testipäivän saldo oli hyvä tasan 800 kierrosta. Auto on hyvä, kuten Williamssilla tapana on, mutta kehitystyöhön ei ole kunnon resursseja.

Ennuste: 4. - 6.

Sahara Force India F1 Team

Force India on vakiinnuttanut paikkansa ylemmässä keskikastissa. Uutisissa Force India ei ole testi viikkojen aikana ei ole näkynyt. Ei ongelmia, vauhti on keskinkertainen, kuljettajat ajaneet ilman virheitä. Kierroksella kolmelle kuljettajalle kertyi yhteensä melkein 800. Joten myös tässä asiassa joukon keskimmäinen. Tallin kilpakuljettajat Perez ja Ocon ajoivat kahden testiviikon päätteeksi saman ajan 1.20,1 ja sijoittuivat näin sijoille 10. ja 11. Talvitestien perusteella renkaiden kuluminen yhä Force Indian suurimpia ongelmia. Suoritustaso ailahtelee paljon eri kilpailuiden välillä. Hyvänä päivänä podiumille.

Ennuste: 4. - 6.

Renault Sport Formula One team 

Renault tekee vahvasti uutta nousua huipulle. Vuosien 2005-06 maailmanmestaruudet ovat muisto vain. Voimanlähde on paljon viimevuotista nopeampi, joten odotukset ovat kohtuullisen korkealla. Luotettavuus kumminkin vaivaa enemmän etenkin elektroniikka puolella, kierroksia tuli testeissä kolmanneksi vähiten alle 600 kierrosta. Talliin siirtynyt Nico Hulkenberg pääsee näyttämään auton todellisen potentiaalin. Ei asiaa MM-taisteluun, mutta ''ynnämuiden'' joukossa valioluokkaa.

Ennuste: 4. - 6.

Haas F1 Team

Haas on mahdollisesti kauden potentiaalisin yllättäjä. Yhdysvaltalainen talli on tullut tosissaan F1-kartalle. Etenkin alkukaudesta tulee keräämään vahvasti pisteitä varsin luotettavalla autolla. Superpäivänä mahdollisuudet jopa podiumille. Kuljettaja kaksikko on entistä iskukykyisempi, ja auto näyttää paljon paremmalta. Luotettava ja Ferrarin moottori antaa hyvät vauhdit suorille. 715 oli kahden viikon kierros saldo, jonka kilpakuljettajat Magnuseen sekä Grosjean ajoivat puoliksi. Pieni kysymysmerkki on edelleen Grosjeanin luotto jarruvalmistajaan. Mitä pidemmälle kausi etenee, todennäköisesti Haas putoaa vastustajiensa kyydistä.

Ennuste: 6. - 8.

Scuderia Toro Rosso

Uuden värityksen saanut Red Bullin reservitiimi on tullut hieman alas viime kausien vauhdista. Etenkin alkukaudesta auto vaikuttaa epäluotettavalta sekä hitaalta, tämä testaa kuljettajien asenteen. Loppukaudesta Red Bullin avulla reservitiimi varmasti nousee jämäpiste taistoon mukaan. Toro Rosso kärsi eniten Renaultin täyden uuden voimayksikön ongelmista testi viikkojen aikana. Testikierroksia kertyi todella vaatimattomasti vain 584, eli toiseksi vähiten koko ryhmästä.

Ennuste: 7. - 8.

Mclaren Honda Formula 1 Team

Viime kausi oli ensimmäinen Mclaren-Honda yhdistelmällä. Tälle kaudelle odotukset olivat suurempia. Mutta viime vuoden murheet näyttävät entistä vaikeammilta. Testien kakkospäivä päättyi konerikkoon, eikä voimanlähde ole ainakaan toistaiseksi tuottanut valmistajan toivomaa tehohyppäystä. Keskeytyksiä odotetaan paljon etenkin alkukaudesta. Kierroksia Mclaren heräsi toiseksi vähiten 208. Tunnelma tallissa on jo kiristynyt, koska tulokset ovat vaatimattomia. Voimanlähteen lisäksi rungon suunnittelussa on monta asiaa mennyt pieleen.

Ennuste: 8. - 9.

Saubrer F1 Team

Talous vaikeuksissa painiva Sauber on kriittisessä tilassa. Myöskään testit eivät lupaa suuria. Auto ei ole umpisurkea, joten takarivi ei ole ainoa vaihtoehto. Autoa vauhdittaa viime vuoden Ferrarin voimanlähde, joten teho eroa annetaan reilusti. Testeissä Sauber oli luotettava auto, ja sai kasaan 788 kierrosta, joka on neljänneksi eniten. Pisteet mahdollisia ainoastaan erikoisissa sääoloissa, joissa Wehrlain on väläyttänyt vauhtia. Onko mukana kauden loppuun asti?

Ennuste: 9. - 10.