POWERPLAY 雜誌

Formula E – Sarjan viides MM-kausi alkaa joulukuussa Saudi Arabiasta. Samassa yhteydessä esitellään uusi toisen sukupolven Formula E Gen2- auto, jonka futurista ulkomuoto on jo ehditty verrata viimeisimmän Batman-elokuvan Batmobile-autoon. Uutta autoa on kehitetty sen kilpailuominaisuuksien ohella myös ympäristöystävällisyyden, taloudellisuuden ja ekologisen kestävyyden näkökulmasta. Uuden FE- auton suunnittelutyöt käynnistettiin loppuvuodesta 2016. Auton ulkomitat pysyvät ennallaan, mutta uuden auton runkorakennetta päätettiin vahvistaa, jotta se kestäisi kilpailutilannekontakteja paremmin. Uutta on myös F1-autoista tuttu kuljettajaa suojaava Halo-turvajärjestelmä.

FIA Formula E on auton generaattoritekniikkaa lukuun ottamatta yksityyppiluokka. Auton rungosta ja sen aerodynamiikasta vastaavat Dallara ja Spark Racing Technologies, renkaat tiimeille toimittaa Michelin, jarrut Brembo, akuston Mclaren sekä vaihteiston Hewland. Sarjassa kilpailevat tallit voivat säätää auton alustaa ja jousitusta sekä kehittää sähkökäyttöisille sarjatuotantoautoille tärkeää teknologiaa. Suuret autonvalmistajat ovat MM-sarjassa Formula E-auton voimalinjakehitystyön takia mukana. Ne saavat kehittää FE:ssä tuotantosähköautojen kehitystyössä tärkeitä osa-alueita, kuten auton sähkömoottoria, vaihteistoa eri sähköjärjestelmien jäähdytystä, takajousituksen komponentteja ja tekniikan toimintaan laadittuja ohjelmistoja.

Uusia kilpa-areenoita

Formula E – sarjan MM-kausi käynnistyy joulukuussa Lähi-idästä. Kausi avataan Saudi Arabian Ad Diriyahista, joka isännöi MM- osakilpailua ensikertaa. Viidennellä MM-kaudella ajetaan kaikkiaan 13 osakilpailua 12 eri kaupungissa. Sarjan kaksi viimeistä ja ratkaisevaa osakilpailua kilpaillaan ensi heinäkuussa New Yorkissa. Sarjan Euroopan osakilpailut ajetaan Roomassa, Pariisissa, Monacossa ja Berliinissä Afrikan osakilpailu järjestetään Marokossa, Etelä- ja Väli-Amerikan kilpailu Meksikossa ja Aasian osakilpailut Kiinan Sanyassa ja Hong Kongissa.

Faneilta lisäpotkua

Jokaisella kuljettajalla on kilpailun aikana käytettävänä 200kW perusteho. Eri radoille on merkitty yksi tai useampi alue, jossa kilpailijat saavat käyttää 225 kW hetkellistä tehoa. Yleisö näkee auton Halo-suojaa kiertävästä led-valojen väristä kulloinkin käytössä olevan tehon. Mitä värejä käytetään? Ne julkistetaan juuri ennen kauden alkua.

Radan katsomossa sekä televisiosta kilpailua seuraavat voivat vaikuttaa suosikkinsa auton suosituskykyyn. Interaktiivisen äänestyksen tuloksena kolme eniten ääniä saanutta kuljettaja saa merkityllä alueella käyttöönsä 250kW:n huipputehon. 225kW:n käyttökertojen määrä on ratakohtainen ja siitä päästää FIA. Jokainen tiimi ja kuljettaja saa itse päättää missä vaiheessa kilpailua ekstratehoa halutaan käyttää.

Kauden 2018-2019 kilpatallit sekä kuljettajat

Audi Sport Abt Schaeffler

Lucas Di Grassi

Daniel Abt

BMW I Andretti Motorsport

Alexander Sims

Antonio Felix Da Costa

Envision Virgin Racing

Sam Bird

Robin Frijns

Dragon

Jose Maria Lopez

Max Gunther

Panasonic Jaguar Racing

Nelson Piquet Jr.

Mitch Evans

Mahindra Racing

Jerome D´Ambrosio

Pascal Werlein

Nio Formula E Team

Oliver Turvey

Tom Dillmann

DS Techeetah Formula E Team

Jean-Eric Vergne

Andre Lotterer

Venturi Formula E Team

Felipe Massa

Edoardo Mortara

Nissan E.Dams

Sebastien Buemi

Oliwer Rowland

HWA Racelab

Stoffel Vandoorne

Gary Paffett