
選擇國家: |
![]() |
俄羅斯 |
Меня давно мысль такая посещает.
В этом сезоне осталось всего-ничего. в следующем скорее всего я в амы вылезу. Вот там и можно подумать над этим.
В этом сезоне осталось всего-ничего. в следующем скорее всего я в амы вылезу. Вот там и можно подумать над этим.
я за, тем более у меня должно быть всё нормально с набором очков, спасибо тебе, ща главное пилота сохранить, а чё надо чтоб мотивация не росла?
Да не за что.
Если ездишь хорошо - мотивация растёт ( 250 - предел конечно же ) , если ездишь плохо - падает.
Мотивация падает при тренировке пилота "фитнес" . При этом уменьшается вес на 1 кг и растёт стамина (выносливость) на 2 пункта.
А как ты хочешь сохранить пилота ??? Максимальный ОУ в руках = 85 . У тебя уже 104. Перед последней гонкой можно слиться , чтобы после гонки стало минус 15 лямов ( это делается так : сначала строятся сооружения до небольшого плюса , а затем ремонт по полной , чтобы стало минус 25 лямов или ещё меньше, с учётом того , что руки за гонку максимум лямов 9 могут взять ) .
Возвращаемся к твоему пилоту. Примерно 14 мотивации это 1 пункт ОУ. 250/14 = 17 с чем то там. Ну короче , при обнулении мотивы с 250 до 0 можно скинуть максимум 17-18 пунктов . Но тебе-то надо 19 скинуть. А если у твоего пилота сейчас мотивация меньше 250 , а ОУ уже 104 , то совсем дохлый номер - не сможешь оставить пилота ты. Да и по моим расчётам уже сейчас оставить не сможешь.
Резонный вопрос - а зачем ты его тренировал , если видел , что остаёшься в руках ???
Если ездишь хорошо - мотивация растёт ( 250 - предел конечно же ) , если ездишь плохо - падает.
Мотивация падает при тренировке пилота "фитнес" . При этом уменьшается вес на 1 кг и растёт стамина (выносливость) на 2 пункта.
А как ты хочешь сохранить пилота ??? Максимальный ОУ в руках = 85 . У тебя уже 104. Перед последней гонкой можно слиться , чтобы после гонки стало минус 15 лямов ( это делается так : сначала строятся сооружения до небольшого плюса , а затем ремонт по полной , чтобы стало минус 25 лямов или ещё меньше, с учётом того , что руки за гонку максимум лямов 9 могут взять ) .
Возвращаемся к твоему пилоту. Примерно 14 мотивации это 1 пункт ОУ. 250/14 = 17 с чем то там. Ну короче , при обнулении мотивы с 250 до 0 можно скинуть максимум 17-18 пунктов . Но тебе-то надо 19 скинуть. А если у твоего пилота сейчас мотивация меньше 250 , а ОУ уже 104 , то совсем дохлый номер - не сможешь оставить пилота ты. Да и по моим расчётам уже сейчас оставить не сможешь.
Резонный вопрос - а зачем ты его тренировал , если видел , что остаёшься в руках ???
есть мнение, что 250 мотивации - это 20 ОР..
по команде. думаю, в следующем сезоне тоже в амы выйду. а в команду сейчас хочется.
по команде. думаю, в следующем сезоне тоже в амы выйду. а в команду сейчас хочется.
у меня мотивация 242/12=20,167, 104-20=84 + добавиться опыт и ТИ по 2, как итог ОР=85, а финансы собираюсь до -35кк сделать перед этой гонкой, за счет ремонта всех деталей на один уровень, это значит что после 2х гонок у меня должно быть -15 всяко
а тренировал, чтоб меньше тренировать в след сезоне
у меня один вопрос мотивацию как на нуле удержать?
а тренировал, чтоб меньше тренировать в след сезоне
у меня один вопрос мотивацию как на нуле удержать?
После каждой гонки уходи в -15 лям. Мотивация будет всегда 0 и ОА тоже будет падать. Я сейчас сам так делаю чтобы сохранить пилота. У него было 95 сейчас 88
то есть если после гонки остается меньше -15кк то мотивация не растет, не зависимо от того как бы не выступил???
你喜歡的遊戲主題
最新主題