選擇國家: |
![]() |
俄羅斯 |
что в большей степени влияет на квалифиакацию? выносливость?
надо у кости пилота посмотреть, он рвет добро в квале
Общий уровень: 116
Концентрация: 224
Талант: 92
Агрессивность: 0
Опыт: 210
Технические знания: 121
Выносливость: 76
Харизма: 86
Мотивация: 123
Репутация: 0
Вес(кг): 70
Возраст: 35
Концентрация: 224
Талант: 92
Агрессивность: 0
Опыт: 210
Технические знания: 121
Выносливость: 76
Харизма: 86
Мотивация: 123
Репутация: 0
Вес(кг): 70
Возраст: 35
" Степень влияния статсов пилота на скорость (в порядке убывания значимости):
1. Концентрация (влияет непосредственно на скорость).
2. Стамина (существенно!!! влияет на скорость в квалах. Примерно после достижения стамины значения 120-130 прирост скорости в квалах резко замедляется). Стамина гораздо меньше влияет на скорость пилота в гонке.
3. Опыт (в целом делает пилота более стабильным в гонке. Опытный пилот может позволить себе быть агрессивным(!). Для опытных пилотов, чем агрессивность больше(!), тем лучше).
4. Агрессивность (Агрессивные и неопытные(!) пилоты имеют сильный разброс времени кругов (driver error). т.е. для неопытных пилотов чем агрессивность меньше, тем лучше.). Более агрессивные пилоты лучше умеют обгонять.
5. Талант (высокий талант также, как и опыт, снижает разброс времени кругов (driver errors), а также талантливые пилоты быстрее едут в дождь).
6. Вес (не очень существенно влияет на скорость пилота).
7. Тех. инсайт (помогает пилоту экономично тратить топливо во время гонки и уменьшает диапазоны фидбака в практике). "
Я так размышляю - на квалы влияет в первую очередь выносливость , затем опыт и талант. Причём опыт и талант больше влияют на разброс времени в квалах - то бишь , чем больше опыт и талант - тем меньше разброс и тем самым уменьшается риск проехать квалу хуже практики на больших рисках .
Немаловажное замечание " Примерно после достижения стамины значения 120-130 прирост скорости в квалах резко замедляется " .
А вот мой пилот :
Общий уровень: 135
Концентрация: 208
Талант: 213
Агрессивность: 0
Опыт: 181
Технические знания: 32
Выносливость: 56
Харизма: 65
Мотивация: 244
Репутация: 0
Вес(кг): 76
Возраст: 34
Квалы едет хорошо. Ему ещё стамины хотя бы 100 - цены бы не было ))) .
1. Концентрация (влияет непосредственно на скорость).
2. Стамина (существенно!!! влияет на скорость в квалах. Примерно после достижения стамины значения 120-130 прирост скорости в квалах резко замедляется). Стамина гораздо меньше влияет на скорость пилота в гонке.
3. Опыт (в целом делает пилота более стабильным в гонке. Опытный пилот может позволить себе быть агрессивным(!). Для опытных пилотов, чем агрессивность больше(!), тем лучше).
4. Агрессивность (Агрессивные и неопытные(!) пилоты имеют сильный разброс времени кругов (driver error). т.е. для неопытных пилотов чем агрессивность меньше, тем лучше.). Более агрессивные пилоты лучше умеют обгонять.
5. Талант (высокий талант также, как и опыт, снижает разброс времени кругов (driver errors), а также талантливые пилоты быстрее едут в дождь).
6. Вес (не очень существенно влияет на скорость пилота).
7. Тех. инсайт (помогает пилоту экономично тратить топливо во время гонки и уменьшает диапазоны фидбака в практике). "
Я так размышляю - на квалы влияет в первую очередь выносливость , затем опыт и талант. Причём опыт и талант больше влияют на разброс времени в квалах - то бишь , чем больше опыт и талант - тем меньше разброс и тем самым уменьшается риск проехать квалу хуже практики на больших рисках .
Немаловажное замечание " Примерно после достижения стамины значения 120-130 прирост скорости в квалах резко замедляется " .
А вот мой пилот :
Общий уровень: 135
Концентрация: 208
Талант: 213
Агрессивность: 0
Опыт: 181
Технические знания: 32
Выносливость: 56
Харизма: 65
Мотивация: 244
Репутация: 0
Вес(кг): 76
Возраст: 34
Квалы едет хорошо. Ему ещё стамины хотя бы 100 - цены бы не было ))) .
Я сделал ЭТО... Первый подиум в амах, и первые очки... При том, что стартовал с 23 места и первый стинт пришлось обгонять целый паровоз. Риски оправдались полностью, сейчас могу пересмотреть стратегию на оставшиеся гонки и постараться поправить бюджет.
кстати про обгон. я для себя решил - пусть будет ошибок больше, но риски будут большие. в последней гонке обогнал чела, а так бы точно ехал вагончиком. ошибки были, но это все ерунда.
А вот мне наоборот 3-е место досталось благодаря ошибке соперника. Видимо риски большие поставил. Хотя я все равно быстрее его ехал каждый круг почти на секунду, а ведь мог и не обогнать вовсе.
你喜歡的遊戲主題
最新主題