PowerPlay Magazine

Kilpailu 11 ajettiin Suomalaisille tutulla Unkarin radalla. Unkari on ollut monesti Suomalaisten F1 turistien suosikki kohde, vaikka itse kilpailut ovat välillä olleet tylsiä. Tälläkin kertaa kilpailu oli hivenen vaisu, ja kilpailun voittikin Lewis Hamilton, ennen tallitoveriaan Nico Rosbergia. Kilpailun nopeimman kierroksen ajoi Kimi Räikkönen. 

Unkarista karavaani siirtyi Saksaan, legendaariselle Hockenheimringille. Saksalaisyleisö janosi menestystä omilleen, ajaahan sarjassa peräti 4 saksalaista kuljettajaa, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg ja Pascal Wehrlein. Kilpailun lähdössä paalupaikalta lähtenyt Nico Rosberg oli, kotiyleisön harmiksi, suurin häviäjä. Rosberg Tippui Hamiltonin, Ricciardon ja Verstappenin taakse. Neljännessä mutkassa Nico yritti ohi Verstappenista, jonka seurauksena Verstappen ajautui ulos radalta, ja Nico sai itse 5 sekunnin aikarangaistuksen. Kilpailun voittoon ajoi jälleen Lewis Hamilton, ennen Red Bull kaksikkoa.

Saksan osakilpailun jälkeen F1 sirkus piti totuttuun tapaan pienen kesäloman, jona aikana kuljettajat ja tallin mekaanikot saavat ladata akkujaan, ja valmistautua kauden "loppu rutistukseen".

Tauon jälkeen vuorossa oli Belgian osakilpailu, joka ajettiin kenties kauden legendaarisimmalla radalla Spassa. Ennen kisaa nähtiin Mercedes tallin taktinen oveluus, kun Lewis Hamiltonin autoon vaihdettiin vapaiden harjoitusten ja aika-ajon aikana useampia tuoreita moottoriyksiköitä. Moottorit olivat alla vain 1 kierroksen, ja olivat täten "uusia", vaikka sääntöjen mukaan olivatkin käytettyjä. Kaudella kun saa sääntöjen mukaan käyttää vain tietynmäärän uusia moottoreita, ennen kuin saa lähtöruutu rangaistuksia. Nyt Mercedeksen kikkailut toivat Lewis Hamiltonille peräti 60 lähtöruudun rangaistuksen, mutta koska autoja on vain 22, lähti Lewis perältä, takanaan vain Fernando Alonso, jonka aika-ajo jäi kesken teknisen vian takia. Allekirjoittanut uskookin että tähän tullaan puuttumaan ensikaudella, tavalla tai toisella. Itse kilpailu oli Nico Rosbergin hallintaa, joka voitti kilpailun ennen Ricciardoa ja kolmanneksi noussutta Hamiltonia. Kierroksella 6 nähtiin kilapilun pahin tilanne, kun Kevin Magnussen menetti autonsa hallinnan Eau Rouge -mutkassa, ja törmäsi seinään. Tuloksena oli romuttunut auto, ja kipeä nilkka.

Belgiasta siirryttiin Italiaan, jossa ajettiin kauden 14 osakilpailu, joka samalla päätti kauden Euroopan osalta. Kilpailussa Italialaiset fanit, Tifosot, eivät tänäkään vuonna saaneet nauttia voitosta, kun voittoon ajoi Nico Rosberg, perässään Lewis Hamilton joka ajoi toiseksi ja Sebastian Vettel joka tuli maaliin kolmantena. Suomalaisista Kimi Räikkönen oli maalissa neljäs ja Valtteri Bottas kuudes.

Seuraavana vuorossa oli Singaporen kilpailu, joka ajettiin tuttuun iltavalaistuksessa. Ennen lähtöä Sebastian Vettelin autoon vaihdettiin polttomoottori, turbo ja lämpöenergiaa kierrättävä MGU-H yksikkö, jonka seurauksena Vettel sai 25 lähtöruudun rangaistuksen. Roman Grosjean ei päässyt starttamaan kilpailuun lainkaan, auton jarrujen ongelmien takia. Kilpaulun voittokamppailusta tuli erittäin tiukka, kun voitosta taistelivat Nico Rosberg ja Daniel Ricciardo. Voiton vei lopulta Rosberg, 0,488 sekunnin erolla. Kilapailun kolmas oli Lewis Hamilton.

Singaporen ahtailta kaduilta siirryttiin Malesiaan, joka oli ottanut nyt paikkansa kauden loppupuolelta. Kilapiluun lähdettiin tutulla kaavalla. Kärjessä Mercedekset, sitten Red Bullit ja Ferrarit. Ensimmäisessä mutkassa Vettel yritti ohittaa Max Verstappenia, jolloin heidän renkaansa osuivat toisiinsa, ja Vettel ajoi päin Mercedeksen Nico Rosbergia, joka pyörähti ensimmäisessä mutkassa. Vettel joutui kuitenkin itse keskeyttämään kilpailunsa, Verstappenin ja Rosbergin jatkaessa matkaansa. Pitkään näytti että Lewis Hamilton tulee ja korjaa potin kotiin, mutta Mercedeksen, ja kaikkien katsojien ihmeeksi, Mercedeksestä petti moottori kierroksen 41 alussa. Kilpaulun kärkeen nousikin Red Bull kaksikko, joka onnistui helposti pitämään Nico Rosbergin takanaan. Voittoon ajaneen Ricciardon voitto oli miehen uran neljäs, ja Red Bullin kaksoisvoitto oli tallin ensimmäinen sitten Brasilian GP:n 2013. Suomalaisittain Kilpailu oli positiivinen, Kimi oli neljäs ja Valtteri Bottas viides. 

Tuskin oli kerennyt Malesian pölyt laskeutumaan, kun oltiin jo Japanissa, Suzuka Circuitilla. Tällä kertaa Nico Rosberg lähti paalupaikalta kilpailuun ja piti paikkansa startissa. Toisesta ruudusta lähtenyt Lewis Hamilton epäonnistui lähdössä, ja tippui peräti kahdeksanneksi. Lewis kuitenkin teki kilapulussa nousun ja yrittikin toiseksi viimeisellä kierroksella ohittaa Verstappenia mutkassa 16, mutta ajoi mutkan suoraksi, ja menetti mahdollisuutensa toiseen sijaan, jääden kipailun kolmanneksi, Rosbergin ja Verstappenin perään.

Kauden 18. osakilpailu ajettiin Texasissa, Austinin radalla. Kilpaulun paalulle ajoi Lewis Hamilton, ennen Nico Rosbergia. Lewis ajoi myös kilpailun voittoon, ennen Nico Rosbergia ja kolmanneksi ajanutta Daniel Ricciardoa. Sebastian Vettel oli neljäs, Fernando Alonso ajoi viidenneksi otettuaan kontaktia Felipe Massan kanssa kilpailun lopussa, jonka myötä Massa kärsi rengasrikon ja oli maalissa lopulta seitsemäs. 

Yhdysvalloista siirryttiin rajan toiselle puolelle Meksikoon, jossa ajettiin fanaattisen Meksikolais yleisön edessä viimekaudeksi uusitulla radalla. Kotiyleisö janosi menestystä, joka se ei tällä kaudella saanut. Sergio Pérez ajoi 10:ksi ja Esteban Gutiérrez oli maalissa 19. Vuoden 2016 Meksikon GP:n voittoon ajoi Lewis Hamilton ja toiseksi Nico Rosberg. Verstappen ajoi maaliin kolmantena, Vettel neljäntenä ja Ricciardo viidentenä, mutta Sebastian Vettelin rangaistusten myötä Ricciardo nousi kolmanneksi, Verstappen tippui neljänneksi ja Vettel viidenneksi. 

Kauden 20. osakilpailu jäi monille mieleen Felipe Massan tunteikkaista jäähyväisistään, mutta myös vesisateestaan, joka oli paikoitellen erittäinkin rankkaa. Kilpailu alkoikin turva-auton perästä, juuri rankkasateen vuoksi. Seitsemän ajetun kierroksen jälkeen turva-auto poistui radalta Lewis Hamiltonin viedessä letkaa. Hamiltonin hermot riittivätkin pitämään hänet kärkipaikalla loppuun asti, mahdollistaen mestaruuden ratkeamisen kauden päättävässä oskilpailussa. Kilpailun ehdoton onnistuja oli Sergio Pérez, joka ajoi tyylikkäästi sijalle 4. 

Pitkä kausi sai päätöksensä Abu Dhabin radalla, jossa ajatteiin kauden 21. osakilpailu. Lähtökohta oli selvä, Hamiltonin piti saada enemmän pisteitä kuin Nico Rosbergin, mieliäkseen voittaa uransa neljännen mestaruuden. Rosbergille riitti kilpailusta ns. "taisteluvoitto". Sebastian Vettel nousikin sijalta kuusi lopulta kolmanneksi haastamaan kakkospaikalla ajanutta Nico Rosbergia. Lewis Hamilton hidasteli tarkoituksella Rosbergia viimeisellä kierroksella, jotta Vettel ja neljäntenä ollut Verstappen onnistuisivat ohittamaan Rosbegin. Tämä ei kuitenkaan onnistunut, vaan Rosberg ajoi maaliin toisena, ja voitti näin uransa ensimmäisen maailmanmestaruuden, 5 pisteen erolla Hamiltoniin. 

Loppuyhteenvetona todettakoon, että kausi oli hieno, vaikkakin se oli Mercedeksen ylivoimaa. Kaudella nähtiin kuitenkin hienoja suorituksia, reilua kisaamista ja hienoja onnistumisia. Kauden aikana tehtiin myös muutamia ennätyksiä, josta alla toimituksen valitsemat 3 tärkeintä. 

1. Voittoja kaudessa, 19 Mercedes (Vanha ennätys 16 Mercedes 2014 ja 2015)

Vain 2 voittoa meni muille, tarkemmin sanottuna Red Bullille, kun Verstappen voitti Espaniassa ja Ricciardo Malesiassa. 

2. Paalupaikkoja kaudessa, 20 Mercedes, (Vanha ennätys 19 Red Bull 2011 ja Mercedes 2014 sekä 2015)

Tässä tilastossa ainut "tahra" oli Monacon GP, jossa paalupaikan nappasi Red Bullin Daniel Ricciardo. 

3. Voitot yhdellä kaudella ilman MM-titteliä, Lewis Hamilton 10. (Edellinen ennätys 7 Alain Prostin 1984 ja 1988 sekä Räikkösen 2005)

Loppuun toimitus haluaa vielä onnitella Mika Saloa, joka täyttää tänään 30.11 kunnioitettavat 50 vuotta! Onnea Mika!