Na ezt most találtam a magyar fórumban, ha valakinek felmenne a pilóta overall-ja 85 fölé és meg akarja majd tartani:
"aki szeretné megtartani a mostani pilótát és biztos benne, hogy marad a Rúkiban, a pilótájának viszont 87-90 az OA-ja, az majd ügyesen utsó verseny előtt megpróbál lemenni -15 milla alá... akkor a motiváció 0-zódik és az én pilótám visszállna pl 82-84 es OA-ra "
Vyber zemi: | Maďarsko |
Ha 140 l-rel kezdesz, és 60-at akarsz elsőre, akkor valszeg nem fogsz tankolni, mert nem fogy ki belőle 80 liter a pit-ig. Bár a soft-nál a 80 liter olyan határféle, akörül szokott fogyni, de nyilván ha rekkenő hőség van High kopású pályán, akkor nem fog elmenni addig. De őszintén szólva meg sem néztem még a pénteki futamot, gondolom Sepang-ban lesz.
Gumi kopásról találtam:
"Arról tudunk valamit, hogy a különböző keménységű gumik milyen hőmérsékleten a legoptimálisabbak és hány km-t futnak?"
"medium: kb 185km low, kb 160km medium és kb 135 km high kopással
soft: kb 135 km medium kopással."
"Arról tudunk valamit, hogy a különböző keménységű gumik milyen hőmérsékleten a legoptimálisabbak és hány km-t futnak?"
"medium: kb 185km low, kb 160km medium és kb 135 km high kopással
soft: kb 135 km medium kopással."
Aham, azt pont utána írták, hogy a PR viszi le, de ahogy nézem összesen 2-öt visz le.
És azt is megtaláltad, hogy hogyan kell -15 milla alá vinni?
megy rendesen a diskurzus a koppásról. nagyon melegben az extra soft állítólag nem bír 100 km-t.
medium gumik 27 fok környékén kezdenek el erősen kopni.
medium gumik 27 fok környékén kezdenek el erősen kopni.
gondolom épület fejlesztéssel biztos le lehet. ott azért lehet rápakolni rendesen a millákat.
Kétféleképpen tudod lehúznia motivációt. Az egyik, ha 3 futammal a vége előtt kiesel. Erre jó esélyed van, ha minden risk-et 99-re felteszel. Jellemzően az első kanyarban vége is a versenynek. A másik, hogy mikor éppen csak van pénzed, minden alkatrészt feljebb tolsz egyel. A pilóta motivációja rögtön 0-lesz a kövi verseny előtt. Ha reset van, mert rúkiban maradsz, akkor mindenképp érdemes meglépni, ha meg akarod tartani a sofőrt.
Na megcsináltam a kvalifikációt.
3:39.468
85 liter benyóval kezdek, két kerék cserét terveztem, és soft gumi.
3:39.468
85 liter benyóval kezdek, két kerék cserét terveztem, és soft gumi.
Mondjuk elárulhatnád viszont, hogy mi a jó taktika.
Tvé oblíbené diskuze
Poslední příspěvky